发布于 2024-06-29
1、随着科技的飞速发展，智能驾驶技术逐渐成为汽车产业的新宠，其中，高级驾驶辅助系统（ADAS）作为无人驾驶技术的先行者，正逐步成为汽车应用领域的一大热点。ADAS通过利用传感器、摄像头、雷达等设备，为驾驶员提供车辆周围环境信息，辅助驾驶员进行安全驾驶，从而大大提升车辆和道路的安全性。
2、报告从中国智能电动汽车供应链ADAS环节入手，对其现状进行结构前后对比与产品横向对比，并从产业价值分布出发，绘制了中国智能电动汽车ADAS供应链图谱，定量分析了中国智能电动汽车ADAS供应链关键能力环节，总结了中国智能电动汽车ADAS供应链创新动力与创新路径，得到了中国智能电动汽车ADAS供应商综合实力TOP20名单。
3、此时谁的系统更实用、谁就能成为行业模板。这一点供应商反而更容易实现，因为人家的工作就是专注于人工智能，而不考虑车辆的其他软硬件，轻装上阵自然更有优势。
4、ADAS，即高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System），它是一套利用先进传感器技术为驾驶者提供全方位支持的智能系统。这些传感器包括毫米波雷达、激光雷达以及单双目摄像头等，它们如同汽车的“眼睛”，时刻感知周围环境并收集数据。
5、可以通过人工智能和机器学习等技术，对驾驶员的驾驶行为进行分析和预测，提供更加精准和个性化的驾驶辅助和警告。此外，ADAS系统还可以与其他智能设备和城市交通系统进行互联，实现更加智能化和高效的交通运输系统。总之，ADAS系统的应用前景非常广阔，将会在未来的汽车行业中发挥越来越重要的作用。
1、可以说艾瑞泽8搭载的L5级智能驾驶辅助系统，做到了让新手小白能够更加从容的驾车，为驾乘者的安全保驾护航。不仅如此，艾瑞泽8在细节方面的“勾画”，依旧为驾乘者在安全方面着想。
2、安全方面，艾瑞泽8高能版进一步升级至540°全景影像，当驾车通过障碍物时，可以更加准确地帮助驾驶员更为直观地了解车辆周围情况。同时搭载L5级智能驾驶辅助系统，拥有19项驾驶黑科技轻松应对日常6大用车场景。
3、在智能驾驶辅助功能方面，艾瑞泽8搭载了L5级智能辅助驾驶系统，支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及全速自适应续航等在内的20多项辅助驾驶功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。
4、艾瑞泽8搭载的L5级智能驾驶辅助系统，做到了让新手小白能够更加从容的驾车，为驾乘者的安全保驾护航。
5、艾瑞泽8搭载L5级智能驾驶辅助系统，拥有多达20余项强大功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），覆盖用户用车全场景，时刻防患于未然。
1、一说到纯电动车，相信绝大部分人最关注的就是它的续航。零跑T03搭载宁德时代高性能锂电池，拥有403km超长续航。同级别车型续航里程多在300km左右，相比之下，零跑T03的续航里程达到了同级别最长，无论是上下班代步还是偶尔短途自驾游，都能应付过来。里程焦虑？不存在的。
2、对于微型车市场来讲，消费者比较关注的就是售价和续航，零跑T03在这两方面做的都算不错，其售价和同级别的欧拉R比亚迪e1等车型相差不大，但403公里的NEDC续航是同级中最长的，并且高配车型的L2级自动辅助驾驶系统、后视镜加热、电子驻车都是很实用的配置，整体的性价比算的上不错。
3、端午不休息，行摄漫记随时在线。端午假期期间，零跑旗下第二款车型T03近日在成都区域上市，行摄漫记《用镜头讲车》栏目松哥前往上市发布会现场打探，试驾了这款不到8万元呆萌的A0级纯电小车，除了续航里程达到403公里外，还配有高于同级竞争对手的L2级驾驶辅助系统，实在是让我惊讶。
4、动力方面，零跑T03搭载零跑自主开发的Heracles电驱总成，最大功率55kW，最大扭矩155N？m，虽然账面参数并不算强劲，但是别忘了零跑T03属于纯电小车，再加上纯电动车不同于传统燃油车的动力表现，零跑T03完成0-50km/h 加速仅需5秒，加速表现相当顺畅给力，驾驶小车也有独特的乐趣。
5、零跑旗下第二款车型T03 上市不久，《吾爱汽车》有机会从经销商那里借到了这款小车，亲自试驾感受了一番，想不到这款8万元呆萌的小车，除了续航里程达到403公里外，还配有高于同级竞争对手的L2级驾驶辅助系统，远比想象的高级。
实际上，星越L增程电动版作为吉利旗下首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV车型，搭载了3挡变频电驱DHT Pro系统，不仅在任何速域下有足够动力储备进行超车，发动机噪音控制也很出色，NVH表现甚至和纯电车型无异。
以大切诺基4xe为例，它作为一款插电式混动车型，拥有双动力系统：传统的燃油动力与电动动力。这使得大切诺基4xe具备纯电驾驶模式，当电池电量耗尽时，依然可以通过燃油系统继续行驶。因此，大切诺基4xe的使用灵活性堪比纯电动汽车。而DM-i的氢能车作为插电式混动的另类选择，其优势尤为明显。
作为一款插混车型，大切诺基4xe既可以当油车来开也可以当做纯电车来使用。按照三年六万公里的标准，为了便于计算我们做一个较为极端的情况来考虑，假设新车有一半的里程当做油车在高速长途或越野等场景下来使用的话，由于该车要加95号汽油，当前该标号燃油价格约为8元/升，那么这里需要产生的油费约为26400元。